今日は水曜日なので、会社へ通勤しなければいけない日である。
世間一般的な常識人は１１連休とか言ってざわめいているが、私の場合は長期に渡った休みは不要であり、単発で３，４連荘してくれる方がありがたい。
これは、世間一般的な常識人は大きな利益を得たいという事から、大型連休を好むのだろうと推測。
「そんなチマチマ金儲けても意味なくね？」とよく世間一般的な常識人から言われることがある。
私の場合、１万円や２万円単位、あるいは数千円単位でも儲け話しになるのであれば、基本的に何でもやる。
だが、世間一般的な常識人からすると、それは安売りであって、一撃で数十万円、数百万円、数千千万円儲けないと意味がないという一攫千金タイプばかり。
私は世間一般的な常識人ではないので、１円でも２円でも塵積で数年スパンで金を儲けるみたいなスタイルであり、一撃ではなく単発を何度も繰り返して積み上げるタイプなのである。
なので休日も１１連休とか一撃で大型連休なんかよりも、３連休とか単発で複数回あった方が良いと思っている。
ぷよぷよで、大型連鎖を狙っていくのではなく３，４連荘をチビチビ喰らわせて、地味にジャマぷよを送り込んで嫌がらせするみたいな感じ。
なのでアイスストーム止まりってところだな。
テトリスも、無理に長い棒を楯に落とし込んで一気に消すよりも、１列でも２烈でも消せる時にチビチビと消していくタイプで、それはそれで面白くない人生なのかもしれない。
昨日が祭日だったので、感覚的には完全に月曜日。
でも今日は水曜日なので、いつも通りに車通勤をすることにした。
どちらにしても夕方に、アサゾーに預けているZONDAを引き取りにいかなければいけないのである。
持ち帰るのに車があった方が有利だろう。
それに嫁を浅草に送り迎えをするという、いつものルーティンをこなす必要がある。
大忙しだった、本来やらなければいけない仕事も今日が最終日（といっても一区切りのタイミングね）なので、今日も朝から夕方まで全力で仕事をしなければいけない。
遊んでいる暇はまったくないのである。
会社に到着してからは、手帳だけサッと確認して今日の意気込みをメモしてから、始業時間前からガッツリと仕事を開始した。
私が組み立てた通りの行動ができれば、明日にはお客さんに配るデータで、とりあえずの問題点はすべてクリアした状態で流すことができる。
それでも超ギリギリというか就業時間を少し超えてしまう計画になっている。
毎日、このペースと思考で仕事をしていたら、とんでもない事になるがストレスで精神を病んでしまうかもしれない。
いや、間違いなく精神をやられるだろうな。
昼間は一時的に抜け出して、いつものように嫁を浅草まで送ることができ、夕方まで超集中して仕事を進めた。
電話なんかもいつもより多くて予定通り進まない事に多少のイラつきはあったが、それは自身の読みが浅いという事で、やはり敵は外ではなく自分自身にありなんだな、と。
夕方になり、アサゾーへホイールの回収に向かう。
そういえば、昨夜にグリスを使ってフロントフォークを引き抜いたと書いたと思うのだが、その時に使ったグリースが、ＴＡＭＩＹＡのエアガン用のグリースしかなく（効果は同じだろうけど）自転車用のグリースが行方不明になっていたので、ベアリング用のグリースというのが、ある程度リーズナブルな金額で売られていたので、それも一緒に購入して無事、ＺＯＮＤＡホイールも戻ってきた。
振れ取りなので、すぐに確認もできないしショップのプロが手掛けているから間違いないだろう。
自宅に帰った後、すぐにロードバイクに装着して試走したかったのだが、そこは主夫の悲しい運命で、チャリに乗っている時間なんてなくて夜食の準備やら片付けをしなければいけないので、今日はチャリに乗れない。
ちなみに明日も車で通勤する予定なのでチャリ通勤できない。
じゃあいつ乗るのさ！ってなるんだけど、まぁ、そのうちという事で、せっかくホイールが戻ってきたのに乗る事もできず。
チャリに乗りたいなぁと思えば思うほど、私の人生というのは不思議な力によって邪魔をされるので、乗りたい時ほど乗れないのは、いつもの事である。
乗れるタイミングになった時には、どうせ雨が降って邪魔されるのも目に見えているから、死ぬまでの間にはチャリに乗れるタイミング来るかもねーという気持ちで、半分諦めて待つことにしている。
それにしても通勤以外にもロングライドをしたいから、ロングライド計画を立てておきたいものである。
いつ乗れるかわからないけど、死ぬまでの間（いつ死ぬかもわからんがな）にはチャリに乗れるんじゃないかな？
そこまで難易度の高い事でもないし、と思っているので明日以降にでもロングライド計画を立ててみることにした。
それと、今日は月末なので、今月の振り返りからの来月の行動目標を設定しなければいけない日なのだが、あまりにも時間がとれずに、会社でとりあえず今月の振り返りだけ行うことはでき、５月からの行動目標は不本意ながらも明日に立てる事にした。
あまり時間がない時に、サーッと設定してもロクな事はないだろう。
急がば回れという教訓で、明日に時間をとってじっくりと計画を立てていこうと思った。
今月の行動の振り返りをして、年始に決定した行動目標がクリアできるように、先月のよくなった事を克服していくような来月の行動計画を立てていくわけだけど、この作業は全く素晴らしい事ではなくて私が出来損ない、いわばポンコツだからやらざるを得ない作業なのである。
世間一般的な常識人は、こんな事（自分の事）くらい頭の中で整理ができており、現状のベストな行動と精神を保っていられるので、私のようにバカみたいに先月を振り返ってメモをして、そこから軌道修正なんてする必要はないはずであり、私の頭の出来がアレなので（あまりの出来の悪さに、親には申し訳ないと思っている）世間一般的な常識人はやる必要のない事を、時間をとってじっくり考えないと何もできないというね。
早く人間になりたーい！というくらい人間離れした知力の低さなんよな。
本当に不器用だと自分でも思うし、世間一般的な常識人の１００倍以上やって、ようやく世間一般的な常識人の足元に及ぶか及ばないかという感じ。
私も世間一般的な常識人と同じ思考、いわば他の人と全く同じ事ができれば、何も考えずに脳にインプットされている理想の自分になれるように常にベストな行動を選択できるのだろうけど、残念ながら計画がないとサボってしまい、何もせずにダラダラと毎日を過ごして堕落した人生を送ってしまうというのも過去の経験からして、よくわかっていて、昔のような生活には戻りたくないので、世間一般的な常識人にはやる必要もない事を時間をとってやるという、それこそ時間の無駄じゃないですか？と世間一般的な常識人に言われてしまうだろうけど、あなた方のように頭が良くないんですよという、バカにつける薬はねぇ！同情するなら金をくれ！みたいな心境。
金無いねぇ・・・。
終業時間には帰ることはできなかったが、計画した通りの箇所まで、本来やらなければいけない仕事をこなしてサーバーへデータをアップすることができ、明日には何事もなかったかのように問題視されていた箇所をクリアすることができる。
大袈裟かもしれないが、１週間で３週間分の仕事をこなしたような気分。
でも、これって自業自得な話しであり、常に毎日マジメに本来やらなければいけない仕事をこなしていれば、こんな状況には陥っていないはずなんだけど、それはそれ、これはこれだ！
このフレーズを書くと、たまにナディアを見直したくなるんだけど、長いんだよなぁ。
どうでもいいけど、ナディアおまけ劇場は何十回と見てしまったので、今でも内容をバッチリ覚えているという重度患者。
スーツ姿で片手に剥き出しのホイールを持って帰ってきて、猛烈にロードバイクで流したいのに乗る事すら許されない過酷な状況・・・って、そんなん夜食終えた後に、１０ｋｍでも２０ｋｍでも５０ｋｍでも流しにいけよ！って話しなんだけど、いやね、本来やらなければいけない仕事に集中していたせいか疲れてしまった（笑）。
それと、先日に入札したＢＭＸのフロントフォークを想定通り、競争相手なしにストレートに落札でき、ついでに片倉シルクランドナーのフレームをウォッチリストに登録をしておいた。
そうそう、今回落札した相手が、以前にもＢＭＸのフロントフォークを購入した人で、全く同じ人から同じパーツを買うという笑い話し。
オークションを確認すると、意外にもブレーキ台座がついたタイプは出ていないんだよね。
ＧＴにひっかかっている輪っかも処理はするけど、まずはフロントフォークの到着を待つ作戦にした。
とりあえず、後はＢＭＸにサドルをつければノーマル状態になり、ブレーキの利きが悪いとはいえ止まるから問題はなくなる。
ダホンＫ３も購入して３００ｋｍちょいくらいしか走行していないはずなのだが、ヒルクライムデビューをしてヒルクライムばかりしていたせいか、一時期はパーツが悲鳴をあげていたような気がするが、ここ最近は平坦な道しか走っていないので、怪しそうな箇所はなくて通常運行ができている。
パーツ交換というか、ギア比を変えてもう少し高速化を図るか、もしくはタイヤを太くして安定感を増すか、みたいなカスタムくらいしかなく、それであればむしろどノーマルの方が潔い感じがするし、むしろどノーマルの方が恰好いいんじゃないかな？
普通に乗っていて全く困らないしな。
ロードバイクも伸びたワイヤーを交換するくらいで、手を施したい部分はないかな。
超絶恐ろしいことに、フロントはシングル仕様にしている。
アルテグラＲ８０００なので申し分は全くなく、それをDi2にするとかデュラシリーズにするとかいう考えは今の所ない。
クランクだけCanondaleオリジナルみたいなのになっていて、オールアルテグラがいいか、もしくはカンパクランクに変更をすれば、クランクもホイール同様にCLUT化することができ、スムーズなペダルライフを送ることができると思って、ドキドキした時はあったけど、今の所は現状でもいいやって感じ。
仮にロードバイクに手を入れるならクランク周りをCLUT化といったところだけど、ボトルベアリングを交換してクランクも交換してCLUTベアリングに組み替えると、そこそこの料金がかかってしまい、そこまでやる必要があるか？というと全くない。
拘りが強くてロードバイク最高に好きです！というアピールができ、１人で走っている時にほくそ笑むくらいの効果しかなく、雨が降ったらクランクとホイールが一撃死するという、ポルシェは雨の日は走れねぇんだよ！というスーパーカーになるのは喜ばしい事なんだけど、金と時間に余裕があればやってもいいかな。
パーツさえ揃えれば、そんなに難しい工程ではなくてショップにお願いしなくても自力でできると思うが、CLUTベアリングを圧入するにあたり、またもや専用工具でないとダメとかいうオチがありそうだな。
１回しか使わない工具に２万円とか、かけれられないけど雨に見舞われた時にバラ清掃するには必要なんよな。
マウンテンバイクは気に入らないというか、ハンドルを変えたりして超絶格好いい状態になっているのは納得いっているんだけど、他パーツがショボいから、これは理想でありすぐにやりたいという事ではないが、フロントフォークとサスを変えたいのと、デュレイラーも変えたいけど、そもそもギアノーチェンジで乗っているのと、雨避けも前後にガッツリつけてリアキャリアもしっかりしたものを取り付けており、パンクに強くて路面関係なくて、長距離運転していても姿勢を好きなだけ変えられるようになっており、サスもついているから衝撃も少なく、弱点は本体が重たいといったくらいであり、無理にパーツを変えなくても、山を駆け下る用途には使わず街乗りなので、現状で十分。
それと嫁のママチャリのパーツの錆びを落として、新品みたいにすれば次のステップであるランドナー組立へと進むことができ、久しぶりにワクワクしている。
心境的には、新しいバイク、そうだな深紅のＧＢ３５０を購入するようなドキドキはあるかな。